7日，蘇州常熟海事局通報(bào)了近期發(fā)生的一起蘇通大橋橋檢車(chē)連同軌道整體脫落的事故。為確保長(zhǎng)江航路安全，橋檢車(chē)被進(jìn)行切割分離落入長(zhǎng)江中。

10月28日清晨，蘇通大橋周邊大雨傾盆，江面風(fēng)力達(dá)7至8級(jí)。7時(shí)左右，常熟海事局指揮中心接報(bào)：蘇通大橋北側(cè)橋檢車(chē)及軌道整體脫落，懸掛在蘇通大橋主通航孔中。

橋檢車(chē)及固定軌道整體重量超過(guò)15噸，下垂35米，相當(dāng)于蘇通大橋主通航橋孔62米最大凈空高度的一半。脫落的橋檢車(chē)正位于長(zhǎng)江船舶主通航通道的上方，并且受橋面自身震動(dòng)和大風(fēng)影響，橋檢車(chē)隨時(shí)有可能掉落江中，危及長(zhǎng)江航道上行駛船舶的安全。

常熟海事局得知情況后，立即由海事指揮中心布置3道警戒線(xiàn)實(shí)施臨時(shí)交通管制，實(shí)施橋區(qū)水域船舶監(jiān)控，不間斷播發(fā)航行警告提醒大型船舶注意避讓。同時(shí)調(diào)派出2艘海事巡邏艇趕往現(xiàn)場(chǎng)不間斷駐守，組織現(xiàn)場(chǎng)交通。

由于脫落的橋檢車(chē)結(jié)構(gòu)龐大，又處于橋梁底部，大型機(jī)械無(wú)法從大橋橋面展開(kāi)施工。海事部門(mén)與蘇通大橋公司緊急磋商后決定，從橋面鉆孔讓操作人員下到橋底后切割脫落物體，之后再實(shí)施水下打撈的方案。

經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的準(zhǔn)備，29日，蘇通大橋公司對(duì)橋檢車(chē)實(shí)施切割施工。期間，4艘海事船艇對(duì)蘇通大橋江面區(qū)域?qū)嵤┤婀苤啤Ｖ料挛?7時(shí)，切割施工結(jié)束，橋檢車(chē)及附屬物安全落入江中。常熟海事局安排打撈工程船對(duì)橋檢車(chē)墜落區(qū)域進(jìn)行江底掃測(cè)，掃測(cè)結(jié)果顯示橋檢車(chē)墜入江底后，最上端距水面約30米，可以保證船舶通航安全。

30日14時(shí)30分，落水的橋檢車(chē)被工程船整體打撈出水，拖移至安全水域。整起事故中沒(méi)有人員傷亡。

（原題為《蘇通大橋橋檢車(chē)連同軌道整體脫落 高懸長(zhǎng)江之上》）