近日，南方強對流天氣多發(fā)，江南、華南等地出現(xiàn)雷暴大風或冰雹，江西南昌遭遇罕見的大范圍雷暴大風天氣。

　　中國天氣網(wǎng)氣象分析師王偉躍表示，近期南方地區(qū)氣溫高，暖濕氣流活躍，具有充足的能量，遭遇冷空氣后，易激發(fā)強烈對流性天氣。通俗點說，南方近期氣溫高，能量充足，就像一鍋熱油，稍遇冷空氣就會炸鍋。而且近期南方偏南風急流很強，湖南、江西至湖北交界一帶有低渦發(fā)展東移，相比普通暖濕氣流，急流風速更快，能夠輸送的水汽更多。

　　強對流天氣突發(fā)性強，破壞力大，我們在新聞中看到的“狹管效應”、“列車效應”，它們到底指的是什么？

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　　狹管效應

　　“穿堂風”感受過吧？夏天很多人把“穿堂風”當作一種納涼方式，但殊不知，當風速達到一定程度時，極易傷人。

　　“穿堂風”形成的原理大致就是氣象學所說的“狹管效應”。氣流由開闊地帶進入狹窄地形，通道變小，空氣流通速度加快，風力會驟然增大，這種地形對氣流的影響就被稱為狹管效應，也叫“峽谷風”。

　　“百里風區(qū)”的北部東面是巴爾庫山，從冷空氣通過上述狹窄通道時，前擁后擠，左沖右突，急速聚集成密度很大的氣流，出了山溝又驟變?yōu)閺姶蟮纳刃螄娚洹?/p>

　　我國蘭新鐵路新疆段有個著名的“百里風區(qū)”，全年8級以上大風在160天以上，局部地區(qū)瞬間最大風速在40米/秒以上，超過13級甚至14級（12級大風陸地上已經(jīng)很少見了）。風力之大，曾吹翻過火車車廂。

　　城市中，高大的建筑之間也會因“狹管效應”產(chǎn)生局地強風現(xiàn)象。高層建筑物越多、體積越大、間距越近，出現(xiàn)“狹管效應”的可能性越大。

　　一名學生曾拍下“狹管效應”，走道刮起的大風猶如時空隧道。素材來源于網(wǎng)友。

　　生活中，為了避免“狹管效應”，大家盡量避開走高樓之間的狹長通道，以防突然加強的氣流傷人；強對流來襲時，一定要關(guān)閉所有門窗，千萬不要開窗！尤其是住在高層且有落地窗的，有必要采取一定的加固防護；不要靠近門窗，以防門窗被風吹倒砸傷。

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　　列車效應

　　從雷達回波來看，今天湖南北部、江西北部、湖北南部等地對流云團一波接一波經(jīng)過，這樣的現(xiàn)象氣象學稱之為“列車效應”。

　　今天，南昌等地對流云團一波接一波。圖：中央氣象臺

　　所謂“列車效應”就是一連串的對流云團，先后影響同一地方，就像列車的不同車廂先后經(jīng)過同一鐵軌一樣，導致強降水長時間不下線。

　　與穩(wěn)定云團帶來的降雨不同，列車效應下的短時強降雨更容易累計產(chǎn)生暴雨或大暴雨。

　　今天8時至14時，降水的核心主要出現(xiàn)重慶北部、湖南北部、江西北部、安徽南部、湖北東部等地，江西婺源6小時雨量為47毫米、鄱陽37.3毫米、靖安36.6毫米，湖南平江34.6毫米，安徽黃山34.1毫米，雨勢都非常明顯。

　　如果在強對流天氣中遭遇“列車效應”，我們要警惕降水、風雹等天氣的疊加影響，切勿著急外出，能躲則躲。

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