東風(fēng)零部件高質(zhì)量跑贏“上半場”，全力跑好“下半場”

截止8月7日，東科克諾爾“一廠三地”搬遷工作全部按計劃完成

（記者 高雅 特約記者 肖芳）聚力攻堅，跑贏“上半場”。7月，東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司捷報頻傳——

在《中國汽車報》社發(fā)布的2021汽車零部件企業(yè)“雙百強”榜上，東風(fēng)零部件集團首次入圍全球汽車零部件企業(yè)百強榜，位列第100位，在中國汽車零部件企業(yè)百強榜中進(jìn)位到第12位；

東風(fēng)電子科技股份有限公司重大資產(chǎn)重組項目在中國證券監(jiān)督管理委員會上市公司并購重組委工作會議上，獲得無條件通過；

今年上半年，累計實現(xiàn)營業(yè)收入92.71億元，實現(xiàn)“時間過半，任務(wù)過半”。

向最優(yōu)者對標(biāo)，跟最強者比拼，同最快者賽跑。7月21日，東風(fēng)零部件集團召開2021年工作會，向全體干部員工發(fā)出動員令：“堅定必勝信念，咬定全年目標(biāo)，高質(zhì)量打贏‘下半場’，堅決達(dá)成東風(fēng)有限‘140’總裁令目標(biāo)，奪取全年經(jīng)營、改革、發(fā)展、黨建全面勝利。”

邁向卓越的志氣

7月19日，仲夏時節(jié)，熱氣騰騰。

這天下午，一個讓東風(fēng)零部件人熱血沸騰的消息從北京傳來——東風(fēng)電子科技股份有限公司重大資產(chǎn)重組項目在中國證券監(jiān)督管理委員會上市公司并購重組審核委員會2021年第17次并購重組委工作會議上，獲得無條件通過。

“‘三年磨一劍’，感謝大家的努力和支持，我們終于取得了諾亞項目第一步的成功。”東風(fēng)汽車有限公司副總裁，東風(fēng)零部件集團董事長、總經(jīng)理陳興林說。

東風(fēng)電子科技股份有限公司重大資產(chǎn)重組項目，在東風(fēng)零部件集團被稱為“諾亞709”項目。這關(guān)鍵的第一步，標(biāo)志著東風(fēng)零部件集團核心業(yè)務(wù)“資產(chǎn)證券化”加快提速，為“十四五”資產(chǎn)經(jīng)營+資本運營雙輪驅(qū)動、跨越式發(fā)展奠定了重大戰(zhàn)略基礎(chǔ)。

三年來，諾亞項目團隊以堅定的戰(zhàn)略韌性，克服重重困難，堅持不懈推進(jìn)各項工作。

2018年，東風(fēng)零部件集團就明確了“業(yè)務(wù)歸核化、資源系統(tǒng)化、產(chǎn)品模塊化、資產(chǎn)證券化”的發(fā)展思路，并正式啟動資產(chǎn)證券化項目。

2020年3月，經(jīng)受疫情重創(chuàng)的東風(fēng)零部件集團逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，東風(fēng)零部件集團經(jīng)營團隊審慎研判市場形勢，及時調(diào)整項目方案的實施路徑：把東風(fēng)科技吸收合并東風(fēng)零部件集團實現(xiàn)東風(fēng)零部件集團整體上市，調(diào)整為分步實施東風(fēng)零部件集團資產(chǎn)證券化。

2021年，東風(fēng)零部件集團新任領(lǐng)導(dǎo)班子繼續(xù)堅定不移全力推進(jìn)資產(chǎn)證券化戰(zhàn)略，順利實現(xiàn)諾亞項目第一步目標(biāo)。

回首來時路，每一步都不是輕而易舉，每一步都付出了艱辛努力。東風(fēng)零部件集團風(fēng)雨無阻前行，堅持“業(yè)務(wù)歸核化、資源系統(tǒng)化、產(chǎn)品模塊化、資產(chǎn)證券化”發(fā)展思路，加快核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)化整合和新事業(yè)布局，2021年多項重大項目落地——

1月，東風(fēng)零部件集團通用鑄鍛分公司、刃量具分公司整體搬遷，數(shù)字智能科技項目開工建設(shè)；

3月，東風(fēng)柳州汽車有限公司與東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)（十堰）有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方在研發(fā)、質(zhì)量、市場、成本等方面深化合作；

5月，東科克諾爾武漢中心正式運營，將進(jìn)一步增強技術(shù)研發(fā)實力，提升市場反應(yīng)速度；

6月，首只自產(chǎn)鋁車輪在東風(fēng)馬可迅車輪有限公司成功下線，標(biāo)志著東風(fēng)零部件乘用車鋁輪項目建設(shè)邁出堅實一步；

6月，東風(fēng)零部件集團、法士特集團、秦川集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方將在輕量化、電動化和智能制造等方面加強合作，打造更可靠、更智能的產(chǎn)品；

6月，東風(fēng)零部件集團新能源車型控制器殼體在東風(fēng)（十堰）有色鑄件有限公司成功量產(chǎn)；

7月，東風(fēng)零部件集團所屬東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司與華中科技大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞1180—1470MPa超高強鋼沖壓成形技術(shù)研究項目實施和轉(zhuǎn)化；

一個個重要項目落地，是東風(fēng)零部件集團科技遷躍的實際行動，也展示了東風(fēng)零部件集團邁向卓越的志氣。

持續(xù)前行的底氣

2021年，又一個“關(guān)鍵時間”，整合煥新的東風(fēng)零部件集團全速啟航，實現(xiàn)“十四五”開局首勝意義重大。然而，汽車行業(yè)芯片短缺，市況上漲，給東風(fēng)零部件集團帶來了經(jīng)營壓力和風(fēng)險挑戰(zhàn)。

“誰頂住了壓力，誰經(jīng)受住考驗，誰就能逆勢而上。”面對壓力和挑戰(zhàn)，東風(fēng)零部件集團態(tài)度鮮明，提出“東風(fēng)內(nèi)+東風(fēng)外”兩個體系雙循環(huán)，一方面深化東風(fēng)內(nèi)部市場戰(zhàn)略協(xié)同，賦能東風(fēng)整車發(fā)展，一方面聚焦汽車行業(yè)主流客戶，做最懂整車的零部件供應(yīng)商。

開局就是戰(zhàn)斗。2021剛開年，春寒料峭，東風(fēng)有限副總裁，東風(fēng)零部件集團董事長、總經(jīng)理陳興林，東風(fēng)零部件集團黨委書記蔡士龍，副總經(jīng)理羅耀華等分別帶隊展開對分子公司的走訪調(diào)研，傾聽各單位市場需求，對機會和風(fēng)險進(jìn)行識別，積極破解制約市場突破的“瓶頸”，明確市場增收課題目標(biāo)15億元，頒發(fā)戰(zhàn)表課題38項。

敢打、敢拼、善戰(zhàn)，東風(fēng)零部件集團一仗接著一仗打，一關(guān)接著一關(guān)過。

——與東風(fēng)商用車從戰(zhàn)略車型聯(lián)合開發(fā)、“急難盼”產(chǎn)品合作和客戶滿意度提升等方面，梳理和確認(rèn)了一大批合作課題，不斷推進(jìn)合作的深入。

——加強與東風(fēng)日產(chǎn)業(yè)務(wù)交流，以高質(zhì)量保障e-POWER量產(chǎn)、鋁車輪項目順利投產(chǎn)，加快推動新業(yè)務(wù)進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)供應(yīng)商平臺。

——在陜汽搶抓訂單，加快項目量產(chǎn)，通過重點市場拓展課題推進(jìn)，在東風(fēng)零部件集團內(nèi)部推動資源共享。

——建立與東風(fēng)本田采購部黨建交流平臺，共同挖掘合作課題，梳理出聯(lián)合項目6項，其中3項改善類課題，3項新業(yè)務(wù)合作課題，所有課題按計劃推進(jìn)中。

——在長城市場，順利推進(jìn)5項重點課題，獲取新訂單金額8107萬元。

——在東風(fēng)康明斯、福田康明斯、西安康明斯、安徽康明斯等康明斯系單位，開展高層座談及技術(shù)交流，新項目、市場突破類課題按計劃順利推進(jìn)。

——在東風(fēng)公司總體協(xié)同下，加強與東風(fēng)內(nèi)部整車企業(yè)交流，開展多維度合作。

——以上海車展為平臺，積極推介東風(fēng)零部件集團“五化”新成果，維護主要客戶和合作伙伴關(guān)系，擴大影響力，拓寬汽車行業(yè)合作面。

“下半年，我們將面臨商用車市場提前透支帶來的銷量斷崖式下滑、市場存量環(huán)境下的激烈競爭以及持續(xù)的‘缺芯’影響。”7月26日，東風(fēng)零部件集團召開市場研發(fā)系統(tǒng)年中工作會，再次傳達(dá)下半年緊張的市場形勢，要求全體營銷將士“堅定不移打出去，抓住一切市場、一切機會保目標(biāo)。”

將市場視為戰(zhàn)場，東風(fēng)零部件集團有態(tài)度、有力度、有速度，正一鼓作氣，全程加速沖到底。

自我革新的勇氣

改革是一場硬仗，啃的是硬骨頭。

2020年12月28日，東風(fēng)零部件集團整合煥新，“國內(nèi)領(lǐng)先、面向國際化發(fā)展的汽車零部件科技集團”的新航向進(jìn)一步明確，深化改革的重大課題“C計劃”實施方案發(fā)布，全面深化改革進(jìn)入攻堅期。

在“十四五”規(guī)劃中，東風(fēng)零部件集團明確了“235方策（TTF科技躍遷促進(jìn)者）”即“2個高質(zhì)量發(fā)展”“3大發(fā)展策略”“5大核心技術(shù)”，構(gòu)建起事業(yè)發(fā)展新格局。2個高質(zhì)量發(fā)展指的是，突出核心零部件、核心裝備業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展和向股權(quán)多元化改革發(fā)展；3大發(fā)展策略指的是，“東風(fēng)內(nèi)+東風(fēng)外”兩個體系雙循環(huán)、互為補充的市場化策略，“資產(chǎn)經(jīng)營+資本運營”雙輪驅(qū)動發(fā)展方式轉(zhuǎn)型，“開放合作+自主創(chuàng)新”相結(jié)合的核心業(yè)務(wù)增長路徑；5大核心技術(shù)指底盤系統(tǒng)技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)技術(shù)、智能座艙系統(tǒng)技術(shù)、新能源關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵領(lǐng)域智能制造技術(shù)。

“努力把想明白、看明白的事情干明白”，近年來，東風(fēng)零部件集團以爬坡過坎、滾石上山的精神，運用改革的思維和手段解決事業(yè)發(fā)展的重點和難點問題，積極穩(wěn)妥推進(jìn)各項改革任務(wù)，以改革促經(jīng)營、以改革促發(fā)展。

“我們將以改革為手段，通過調(diào)整業(yè)務(wù)布局、強化核心能力、創(chuàng)新市場化機制、構(gòu)建高效法人治理結(jié)構(gòu)，支撐‘十四五’戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成。”陳興林介紹。

改革爭在朝夕，落實難在方寸，東風(fēng)零部件集團全面深化改革步步鏗鏘。

年初，東風(fēng)零部件集團從“十四五”19項事業(yè)計劃課題中輸出11項事業(yè)計劃改革課題及18項改革措施和目標(biāo)。

5月11日，《東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司改革三年行動實施方案》發(fā)布，東風(fēng)零部件集團全面深化改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組成立，為系統(tǒng)化推進(jìn)國企改革三年行動任務(wù)提供組織保障，同時明確重點改革任務(wù)、推進(jìn)和監(jiān)督機制，各項改革課題按月度進(jìn)行監(jiān)控。

全力推進(jìn)東風(fēng)有限“C計劃”改革課題落地，快速穩(wěn)妥推進(jìn)新一輪總部職能部門整合優(yōu)化及職等改革工作。通過一系列改革行動，截至7月底，東風(fēng)零部件集團全員勞動生產(chǎn)率預(yù)實比提升7.5%，人均營業(yè)收入預(yù)實比提升18.6%，人事費用率預(yù)實比下降2.6%。

“東風(fēng)零部件集團將堅定不移持續(xù)深化改革。”東風(fēng)零部件集團黨委書記蔡士龍表示，東風(fēng)零部件集團黨委將堅持把方向、管大局、促落實，為深化改革、高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造穩(wěn)定的環(huán)境，凝心聚力打好“十四五”開局之戰(zhàn)。

劈波斬浪，百槳同心；爭分奪秒，盡銳出戰(zhàn)。面對疫情防控、生產(chǎn)經(jīng)營的雙重任務(wù)，擺在東風(fēng)零部件集團面前的是又一次重要考驗。確保疫情防控措施到位，經(jīng)營目標(biāo)絕不動搖，“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃全面展開，重大改革課題全面落地，東風(fēng)零部件集團正再接再厲，激揚斗志，錨定目標(biāo)，全力攻堅，決勝下半場，決勝2021！