北京時間11月30日22時25分，長征十二號遙一運載火箭（CZ-12）在海南商業(yè)發(fā)射場2號工位點火升空，將衛(wèi)星互聯(lián)網技術試驗衛(wèi)星、技術試驗衛(wèi)星03星送入預定軌道，首次發(fā)射任務取得圓滿成功。

這是我國新型商業(yè)火箭長征十二號的“首秀”，也是海南商業(yè)航天發(fā)射場建成以來執(zhí)行的第一次飛行試驗任務。

CZ-12的研發(fā)歷程漫長而坎坷，隨著首飛成功，中國商業(yè)火箭的競爭也將進入新階段。

1、長十二往事，篳路藍縷

CZ-12是我國目前最大的兩級構型運載火箭，由上海航天技術研究院（航天八院）研制，也是我國第一型突破3.35米鐵路運輸直徑限制的運載火箭。

第四代火箭主力

早在數年前，第四代火箭（當時長征十二號尚未命名）就已在我國2035火箭型譜規(guī)劃之中，但受限于研發(fā)團隊、項目資源、發(fā)射條件等因素影響，總體方案一直在“修補、調整”。

圖/2035火箭型譜規(guī)劃-2022版

曾參與過項目的李宇提起往事，十分感慨：“當時的規(guī)劃是希望能按不同運力階梯，形成我國新一代運載火箭的高、中、低運力搭配?！?/p>

在這過程中，也逐步實現(xiàn)新技術的驗證以及火箭的逐步迭代更新。

“那時候，集團商業(yè)火箭公司還沒成立，初步計劃是，下一代火箭由航天一院和八院分別主導”，李宇說道，“航天一院為長八、長十、長九，覆蓋3.35米、5米、10米；航天八院則是4米級，主要為XLV系列。”

最終落地的方案，也基本實現(xiàn)了當時的規(guī)劃。

CZ-12與CZ-6、CZ-8/8A相比，直徑增加到3.8米，且新的YF-100k較YF-100縮小安裝包絡，使一級發(fā)動機臺數從2臺增加到4臺，大幅度提升了單芯級構型的運載能力；二級則與CZ-6A一樣，采用兩臺YF-115。

官方身份，從無名到有名

一段時間以來，長征十二號都是以“第四代火箭”、“新型商業(yè)火箭”的名字出現(xiàn)在各類方案和匯報中。

XLV火箭的名稱正式在公開信息中出現(xiàn)是在2023年。

2023年10月27日，針對將在海南商業(yè)航天發(fā)射場二號發(fā)射工位實現(xiàn)首飛的新型火箭——“XLV型號火箭”，海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司聯(lián)合中國航天科技集團有限公司第八研究院（以下簡稱八院），交流發(fā)射計劃與流程，明確亟待協(xié)調事項。

2023.10XLV型號對接對接交流會，圖源/ 海南商發(fā)

直到2024年初，《中國航天科技活動藍皮書》發(fā)布，才正式對其有了官方介紹，正式公布火箭名稱為長征十二號，代號CZ-12，并首次明確了將在2024年實施首次飛行試驗任務。

首飛時間，從6月到11月

2023年海南商發(fā)對二號工位和火箭首飛的要求是，要圍繞2025年3月具備設備進場安裝、6月具備火箭開展合練、發(fā)射能力的目標穩(wěn)步協(xié)調推進。

不過，事與愿違。

不論是首飛火箭還是發(fā)射場，都出現(xiàn)一定程度延誤的情況（箭星進度、相關審批、臺風影響等因素），甚至一度傳出使用1號工位的CZ-8A可能將先于CZ-12首飛的消息。

圖源/央視新聞

在經歷各種曲折后，最終確定，11月末CZ-12將作為海南文昌商業(yè)發(fā)射場的首次飛行任務火箭。

新發(fā)射場、新工位、新火箭，使得本次飛行試驗任務備受關注。

2、相比同門火箭，CZ-12壓力山大

與長12一樣采用液氧煤油動力的同門火箭，還有長征八號甲、長征六號甲，以及中科院旗下的力箭二號（混合所有制），這些同級火箭也將成為CZ-12的有力競品。

長征八號甲

長征八號甲（CZ-8A）是中國運載火箭技術研究院研制的兩級半構型運載火箭，也是CZ-8基本型火箭的改進型。（CZ-8基本型已于2020年12月22日首飛成功）

CZ-8A安裝布局與CZ-8基本型相同，芯一級安裝2臺YF-100液氧煤油發(fā)動機，每枚助推器安裝1臺YF-100。二級換裝航天一院的“通用氫氧末級”，直徑從CZ-8的3米增加到3.35米，發(fā)動機從2臺YF-75D更換為2臺YF-75H，單臺推力提升約1噸。

整流罩帶有垣信衛(wèi)星標識的CZ-8A，圖源/ DY-z185136553

據悉，CZ-8A的首飛時間已調整至2025年1月，同CZ-6A一樣，后續(xù)也將承擔千帆星座的發(fā)射任務。

長征六號甲

長征六號甲（CZ-6A）由上海航天技術研究院研制，是我國第一種捆綁固體助推器的運載火箭，捆綁了4枚兩段式固體助推器。

CZ-6A雖然從名稱看是CZ-6的改進型，但構型與CZ-6有顯著差別，沒有體現(xiàn)模塊化、組合化的特點。

CZ-6A芯一級與CZ-6一級同為3.35米直徑，均安裝YF-100液氧煤油發(fā)動機，但發(fā)動機數量由1臺增加到2臺。芯二級與CZ-6二級相比，均安裝1臺YF-115液氧煤油發(fā)動機，箭體直徑也從2.25米增加到3.35米。

今年8月開始，CZ-6A已開始承擔千帆星座組網發(fā)射任務，截至目前已發(fā)射兩組（共計36星）。

力箭二號

力箭二號（PR-2）是中科宇航公司研制一款可復用運載火箭，一級捆綁兩個通用芯一級助推器，采用9臺YF-102液氧煤油發(fā)動機。

從已公布的信息看，力箭二號采用CBC構型，未來有可能仿照早期的長征八號R方案，通過捆綁一級整體回收而實現(xiàn)火箭復用。

動力師出同門，表現(xiàn)大相徑庭

依托航天六院的YF系列發(fā)動機支持，CZ-12“師兄弟們”的主動力基本都是液氧煤油。

圖/航天六院發(fā)動機支持多款商業(yè)火箭

與CZ-12一樣，由于完全同質于長征系列火箭的YF-102液體發(fā)動機及鋁合金貯箱的配套保障能力，PR-2在核心配套端與幾款長征火箭處在同一起跑線。

這也是航天科技集團的一次大膽自我檢驗，通過支撐民營總體單位來激發(fā)內部活力。

行業(yè)人士的田玉峰介紹，目前航天六院已成為商業(yè)火箭液體發(fā)動機的供貨主力，未來或成為獨立的液體發(fā)動機供應商，或者并入航天科技集團的商業(yè)火箭公司。

從各方面技術指標來看，CZ-12火箭并不占優(yōu)。

在LEO和SSO運力上，CZ-12不及PR-2和CZ-8A，只略好于CZ-6A。

得益于科學院的體制機制保障，PR-2從設計指標方面呈現(xiàn)明顯優(yōu)于其他幾型火箭的運載效率?？紤]到未來實現(xiàn)復用回收，上述各火箭的發(fā)射成本差距可能還要進一步拉大。

如果被寄予厚望的CZ-12運力和表現(xiàn)還不如同門產品，那么集團可能需要重新考慮下商業(yè)箭型的規(guī)劃了。

好消息是，CZ-12的未來改款也有復用版的計劃（CZ-12A/B），航天八院也完成了10公里級VTVL驗證機飛行（龍云發(fā)動機@九州云箭），但復用版CZ-12何時登場、運力如何還猶未可知。

3、商業(yè)火箭競爭時代來臨

CZ-12整流罩印制的三個圖標之一為：航天科技火箭技術（上海）有限公司，該型火箭將成為八院商業(yè)化火箭的主力之一，這也意味著未來將直面市場同級火箭的競爭。

圖/CZ-12首飛箭整流罩的logo

2024年11月的珠海航天論壇上，航天科技集團商業(yè)火箭公司（集團商火，并非航天科技火箭上海公司）總經理王聞杰表示：未來將對標國際一流，基于開式液氧煤油發(fā)動機，打造兩級構型、4米級直徑的可重復使用運載火箭。

一面是集團商業(yè)火箭公司的復用火箭計劃，一面是其他煤油復用火箭的追趕，一次性的CZ-12火箭市場競爭力，并不十分樂觀。

如同美國的巨型星座發(fā)展帶來大火箭時代一樣，我國的衛(wèi)星互聯(lián)網建設，是眾多商業(yè)火箭關注的龐大市場蛋糕。

除了今天盤點的幾型火箭和航天商火公司的新箭規(guī)劃外，未來還會有星云一號、智神星一號、天龍三號、朱雀三號、雙曲線三號、引力二號等眾多民商新火箭陸續(xù)登場。

如要在市場競爭中有所建樹，提升火箭運力和履約效率、降低發(fā)射成本是要面臨的問題。

需要承認的是，各型火箭的“百花齊放”，將進一步推動中國商業(yè)航天市場的發(fā)展。

同時，也預示著商業(yè)火箭行業(yè)優(yōu)勝劣汰的階段即將到來。

應受訪者要求，李宇、田玉峰均為化名

參考及引用：

https://mp.weixin.qq.com/s/YpRC_I98z_jbqA-xqfIjJA；

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1815742560663154186&wfr=spider&for=pc；

https://mp.weixin.qq.com/s/0Mf2tUuQDQlSZIPCkUwB_g；

https://mp.weixin.qq.com/s/7FgzVEBaiqf64OWQrkb7fA；

https://app.people.cn/h5/detail/normal/6071441142645760；

新華社、央視新聞、海南商發(fā)、灰機wiki及網絡公開資料；

SpaceLens云上天鏡對本文亦有貢獻。