商務(wù)部最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示

截至11月18日24時(shí)

全國(guó)汽車報(bào)廢更新和置換更新補(bǔ)貼

申請(qǐng)均突破200萬(wàn)份

合計(jì)超過(guò)400萬(wàn)份

每千萬(wàn)輛報(bào)廢汽車可回收鋼鐵1035萬(wàn)噸

報(bào)廢汽車實(shí)現(xiàn)再利用

數(shù)據(jù)顯示，每1000萬(wàn)輛報(bào)廢汽車，可以回收鋼鐵1035萬(wàn)噸、有色金屬75萬(wàn)噸、塑料90萬(wàn)噸、橡膠75萬(wàn)噸、玻璃60萬(wàn)噸。

報(bào)廢汽車進(jìn)了報(bào)廢汽車處理廠，要怎么處理和再利用？

在報(bào)廢汽車處理廠廠區(qū)里，廢舊車輛一排排地整齊碼在廠房里，等待著工人對(duì)它們的體檢與拆解。報(bào)廢車進(jìn)廠之后工作人員首先會(huì)檢查車輛的狀況，然后把除發(fā)動(dòng)機(jī)前后橋、五大總成以外的零配件全部拆解下來(lái)，在另外一個(gè)廠房里會(huì)通過(guò)一臺(tái)快速拆解機(jī)對(duì)舊車架進(jìn)行拆解。記者了解到，一輛普通的家庭用車可拆解出0.7噸左右的廢鋼鐵。

濟(jì)南華隆再生資源有限公司總經(jīng)理 楊悅：我們廠現(xiàn)在日處理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的能力達(dá)到了100臺(tái)左右，報(bào)廢汽車拆解完以后，這些廢鐵我們會(huì)進(jìn)行打包處理，然后統(tǒng)一送到鋼廠，作為煉鋼的原材料進(jìn)行使用。隨著以舊換新政策開(kāi)展以來(lái)，和后期補(bǔ)貼力度的加大，我們現(xiàn)在日收車量比去年同期增長(zhǎng)了50%左右。

廢舊機(jī)動(dòng)車除了可以進(jìn)行資源回收，拆下來(lái)的廢舊零件還可以通過(guò)再制造實(shí)現(xiàn)高價(jià)值利用。

在新疆的這家報(bào)廢汽車零件再制造工廠里，記者看到在企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)里擺放著大量回收來(lái)的報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)精細(xì)化拆解，可以回收的物料產(chǎn)物有48種。這家企業(yè)還對(duì)160種車型做精準(zhǔn)數(shù)據(jù)測(cè)算，已初步建立了完整數(shù)據(jù)庫(kù)。確立了“報(bào)廢汽車精細(xì)化拆解+汽車零部件再制造”模式，大幅提升了汽車資源再利用的縱深價(jià)值。

新疆瑞宇天華再生資源回收利用有限公司副總經(jīng)理 陳克華：我們?cè)僦圃斓陌l(fā)動(dòng)機(jī)，第一就是環(huán)保，減少了很多的污染。第二就是節(jié)約成本，一個(gè)新機(jī)的成本大概是3000塊錢以上，但是我們的舊機(jī)，它的成本最多也是不會(huì)超過(guò)2000塊錢的。我們現(xiàn)在主要銷售的全國(guó)都有，有部分還有一些出口的。

新能源汽車拆解

動(dòng)力電池回收最重要

在以舊換新的政策要求中，申請(qǐng)報(bào)廢的車輛除了國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車，還有2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車，而新能源汽車的拆解，與燃油車可大不相同，最重要的就是其中動(dòng)力電池的回收。

專家表示，動(dòng)力電池性能會(huì)隨著充電次數(shù)增加而衰減，當(dāng)電池容量衰減至額定容量的80%以下時(shí)，動(dòng)力電池就不適用于電動(dòng)汽車上，需要有資質(zhì)的正規(guī)動(dòng)力電池回收企業(yè)進(jìn)行回收處理。如果退役動(dòng)力電池處理不好將帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境污染。

新能源車回收梯次利用

回收提取原材料

研究報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2025年的時(shí)候，報(bào)廢新能源汽車的核心零件動(dòng)力電池將接近80萬(wàn)噸。這么多的退役動(dòng)力電池又該怎么處理呢？

目前的回收利用模式有兩條路徑：

梯次利用。將已退役的動(dòng)力電池拆解重組后，應(yīng)用到儲(chǔ)能等對(duì)電池能量密度要求不高的領(lǐng)域。

回收提取原材料。提取報(bào)廢電池中的鈷、鎳、鋰等價(jià)格昂貴的金屬材料。

在上海老港工業(yè)園區(qū)，記者來(lái)到了國(guó)內(nèi)首條自主研發(fā)的智能化新能源汽車拆解線。在這里每輛車進(jìn)廠后都會(huì)通過(guò)滑軌自動(dòng)運(yùn)輸，并且通過(guò)傳感器被自動(dòng)定位。

這些拆下來(lái)的退役動(dòng)力電池會(huì)送到電池回收企業(yè)進(jìn)行資源回收，在這里可以把動(dòng)力電池通過(guò)化學(xué)方法提取出再生材料，其中，鎳、鈷、錳的回收率達(dá)到了99.6%，鋰的回收率達(dá)到91%。這些回收材料可以重新制備成動(dòng)力電池的正極材料，應(yīng)用在新電池上，真正地實(shí)現(xiàn)了電池資源從哪里來(lái)到哪里去。

專家表示，目前工業(yè)和信息化部累計(jì)公告五批共148家合規(guī)的退役動(dòng)力電池的綜合利用企業(yè)，初步建立了退役動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 朱黎陽(yáng)：回收現(xiàn)在最關(guān)鍵的，要把這幾十萬(wàn)噸材料從回收到拆解，到再加工、再利用，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈完整地把它暢通起來(lái)，迫切地需要我們用相關(guān)的法規(guī)進(jìn)一步來(lái)健全。

動(dòng)力電池的報(bào)廢再利用仍需完善

專家告訴記者，目前我國(guó)動(dòng)力電池汽車還沒(méi)有明確的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，包括如何更好地回收、更安全地拆解、更有效地再利用等。

當(dāng)前，國(guó)家正加快制定相應(yīng)的政策法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收再利用全過(guò)程的監(jiān)管。來(lái)源：央視新聞客戶端

2024電池回收利用行業(yè)年會(huì)邀請(qǐng)函

2024中國(guó)動(dòng)力電池回收利用行業(yè)年會(huì)將于12月16-17日在東莞市·盈田曼卡特國(guó)際酒店舉辦。歡迎各會(huì)員單位和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)參加。

大會(huì)組織

主辦單位：中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收利用委員會(huì)

動(dòng)力電池回收網(wǎng)

大會(huì)學(xué)術(shù)主席：羅旭彪，井岡山大學(xué)校長(zhǎng)、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃首席科學(xué)家

大會(huì)主席：黃建忠，中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、原工信部節(jié)能司巡視員

大會(huì)執(zhí)行主席：4-5家電池回收利用龍頭企業(yè)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理

會(huì)議時(shí)間、地點(diǎn)

? 時(shí)間：2024年12月16-17日（15日注冊(cè)報(bào)到）

? 地點(diǎn)：廣東·東莞盈田曼卡特國(guó)際酒店

大會(huì)主題、演講嘉賓

政策環(huán)境、管理動(dòng)向、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)解讀；

資源錯(cuò)配形式下的產(chǎn)業(yè)鏈合作共生體系建立；

前沿再生技術(shù)、廢舊材料修復(fù)技術(shù)與市場(chǎng)鏈商；

院士技術(shù)研究報(bào)告（鋰電池、電池回收）；

電池材料再生利用專場(chǎng)；

退役動(dòng)力電池梯次利用專場(chǎng)；

白名單企業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享和技術(shù)交流；

新技術(shù)、新工藝、科研成果、新裝備展示；

電池回收利用國(guó)家扶持資金申請(qǐng)專題；

電池回收利用行業(yè)節(jié)能降碳、技術(shù)創(chuàng)新、綠色回收優(yōu)秀案例征集、入圍企業(yè)發(fā)布

大會(huì)嘉賓（部分已確認(rèn)）

成會(huì)明，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院首席科學(xué)家、碳中和技術(shù)研究所所長(zhǎng)、?發(fā)展中國(guó)家科學(xué)院院士；

羅旭彪，井岡山大學(xué)校長(zhǎng)、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃首席科學(xué)家；

中南大學(xué)、井岡山大學(xué)、清華大學(xué)、南方科技大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、華中科技大學(xué)、

電池回收利用委員會(huì)、動(dòng)力電池回收聯(lián)盟專家?guī)鞕?quán)威專家

4-5家電池回收利用行業(yè)龍頭企業(yè)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理

白名單企業(yè)技術(shù)總工與管理高層

……

參會(huì)對(duì)象

電池及材料企業(yè)、汽車主機(jī)廠、汽車報(bào)廢拆解、冶金、資源回收、環(huán)保科技等企業(yè)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)、設(shè)備企業(yè)、科研院所及投融資機(jī)構(gòu)等

往屆會(huì)議

（轉(zhuǎn)自：鋰電行業(yè)動(dòng)態(tài)）