屬于小米的表演時間來了！來自小米官方的消息，已經(jīng)完成紐北測試的開始陸續(xù)進店，相信小伙伴們對于這款車不再陌生，早在去年年底，這款車已經(jīng)開始預定，預售價格在81.49萬，據(jù)悉這款車已經(jīng)在5號開始預約看車，預計首批交付時間會在3月份左右。

圖中就是此前車展亮相的小米SU7 Ultra！ 其實就外觀而言，與普通版的還是存在比較多的相似點，比如圓滾的車頭，兩只桃形的LED大燈等等！但細節(jié)上的差別同樣明顯，比如Ultra版獨有的拉花設計，使得它的運動元素得到延伸！而且從前包圍開始，標志性的17處碳纖維材質(zhì)的空氣動力學套件，讓它的運動潛質(zhì)得到釋放！

新車兩側設計有與車身同色的U形風刀。側面上，流線性車身更是貫穿在始末，車頂換成了碳纖維的設計，且配有激光雷達。而為了能降低風阻，除了配備了運動套件以外，門把手也都換成了隱藏布局。全系配備的21英寸黑色輪輞，并匹配倍耐力P ZERO輪胎！為了能帶來更好的制動效果，新車還升級了碳陶瓷制動盤，前制動盤直徑為430毫米，后制動盤直徑為410毫米，并配備前六活塞/后四活塞Akebono黃色制動卡鉗。整個的運動效果還是值得期待的。

關于尺寸，其實與常規(guī)版SU7差別不大，只是因為運動包圍的原因，所以在車身的長度上要略大一些。車尾，配備碳纖維固定大尾翼和主動擴散器，并且同樣采用了與前機蓋拉花相呼應的彩色拉花涂裝，帶來了超高辨識度。不夸張的講，僅外觀表現(xiàn)就足以秒殺一大部分競爭對手。

內(nèi)飾，整個結構并無明顯改變，但為了與運動身份相契合，工程師在材料以及顏色上做了調(diào)整。比如車內(nèi)使用和車身同色的黑黃雙拼色設計，在車頂、方向盤、中控臺下方區(qū)域、后門板飾條等地方使用了碳纖維材質(zhì)。顯示區(qū)沒有任何改變，依舊是一塊前置式的液晶屏，以及中間的多媒體屏。為了能保證Xiaomi hyperOS系統(tǒng)的流暢運行，新車采用了高通驍龍8295芯片、2顆Orin X智駕芯片為Xiaomi Pilot智駕護航，508TOPS的算力，但就配置上絕對是高格。

而且為了能緩解電車駕駛所帶來的“無聊”感，工程師還給新車加入了模擬賽車聲浪來提升駕控激情。所以要速度，更要激情。

上圖就是新車的座椅設計，看得到，顏色上與外觀正好同步，獨有的翻毛設計反倒增加了新車的豪華感。單從視覺效果上看，應該能兼顧舒適和運動性。

當然，動力才是這款車最大的賣點，新車搭載了兩臺V8s電機以及一臺V6s電機，其中V8s電機最大功率為578馬力，峰值扭矩來到了635?！っ祝欢鳹6s電機最大功率為392馬力，峰值扭矩為500牛·米；綜合最大功率為1548馬力，1.98秒就可完成破百，值得一提的是新車還配備了寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包，支持最高5.2C充電倍率！目前新車已經(jīng)可以預約看車，預計會在3月底全面交付。