本文作者對于共享充電寶做了市場分析，以及面對當(dāng)下的困境，也提出了自己在行業(yè)運營中的戰(zhàn)略意見，值得一閱。

先附上本文的思維導(dǎo)圖，以便大家閱讀：

（在新標(biāo)簽頁中打開，即可查看大圖）

據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從3月31日到4月10日，10天時間，5筆融資，超20家機(jī)構(gòu)入局，融資金額逼近3億元。3 月 31 日，10 年投出了 5 個「獨角獸」的朱嘯虎，聯(lián)同明星投資人王剛對「小電科技」進(jìn)行天使輪融資，投資額達(dá)數(shù)千萬級別，跟投方還包括了德同資本、招銀國際、盈動資本等機(jī)構(gòu)。

4 月 5 日，智能充電寶租賃來電科技宣布獲得 SIG、紅點中國領(lǐng)投，九合創(chuàng)投、飛毛腿董事長跟投的 2000 萬美金 A 輪融資，是目前行業(yè)內(nèi)最大的一筆融資。4 月 9 日，媒體爆料：由騰訊、元璟資本領(lǐng)投，鼎暉投資、道昇資本及上一輪天使投資人王剛、金沙江創(chuàng)投、德同資本、盈動資本跟投，「小電」獲得了 1 億元的 A 輪投資。同時，新入局者不斷，目前已經(jīng)有電小鳥、云沖吧等十多個共享充電寶項目都在找投資。具體信息詳見下表：

市場硝煙彌漫，資本頻繁布局，但“蠅頭小利”的充電寶，其市場想象空間究竟有多大?對于消費者和商戶而言，充電是真痛點還是偽需求?它會給共享經(jīng)濟(jì)帶來新的希望，還是會陷入高開低走的窘境?

雖然生長于共享經(jīng)濟(jì)的黃金時代，但共享充電寶的現(xiàn)在和未來仍然不算明朗。

１、偽需求

（１）將原本免費的需求升級為付費，用戶難以接受

在共享充電寶未出世之前，大多數(shù)的商城、餐廳、咖啡廳，大多都會提供免費的充電線，原本在咖啡店里我可以自己找地方充電，如今服務(wù)生卻笑吟吟地給我遞上一個充電寶，并告訴我使用一個小時要交 1 元錢？用戶的消費升級難以實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

（２）充電寶成本并不高，可以直接買

充電寶的價格80元一個，共享充電寶充電價格倒是不貴，但是押金都要上百就有些不能接受，共享充電寶或許還沒有像自行車那樣每天都有可能用到，尤其是需要歸還到指定地點，也不能帶到太遠(yuǎn)的地方，這就比較尷尬了，畢竟是按照時間計費，大概只會應(yīng)個急充一會兒，這樣想來，不如直接買一個。

（３）充電的場景本身就是低頻的

這個用戶的設(shè)定必須的條件是：出門→ 去了有共享充電寶的地方→手機(jī)正好沒電→沒帶充電寶→手機(jī)緊急要用→時間緊急不能坐下充電or店家不能免費提供充電插頭和數(shù)據(jù)線→不想去買充電寶→知道共享充電寶→發(fā)起共享充電寶需求，所以，充電場景不是剛需，是偶爾的急需。

假設(shè)出門城市A有1000人，一天內(nèi)出門的有80%就是800人，出門去商城、火車站等的有50%400人，手機(jī)沒電的有20%就是80人，沒帶充電寶的有70%人就是56人，手機(jī)緊急要用的是80%就是44人，店家提供充電插頭和數(shù)據(jù)線的有50%就是22人，時間緊急不能坐下充電的50%就是11人，不想買充電寶的有50%就是5人，知道共享充電寶50%就是2人，以上數(shù)據(jù)估算還是最理想化的估算并且還沒有排除使用期間中途抵觸退出未達(dá)成訂單的，可想而知這個剩余的又是少的可憐。

２、大生意

（１）跑馬圈地，收益可觀

按照目前的市場價格來看，每次充電一小時收費 1 元錢（不足一小時也按一小時計費），一個不足百元的充電寶可以反復(fù)循環(huán)使用近 800 次，假設(shè)充電寶一天就借出去 2 個小時，每天收入 2 元錢，45天充電寶的本錢就收回了（當(dāng)然這還沒算前期營銷、柜面租金等成本）。有了資本撐腰，從業(yè)者顯然并不急于盈利，快速跑馬圈地成為共識。

如果以北京 20 萬的本地商戶（餐飲、休閑娛樂）和公共服務(wù)設(shè)施（機(jī)場、高鐵、車站），每個商戶放置 20 塊充電寶的話，一年整個市場的潛在規(guī)模接近 30 億元。如果整個市場在全國全面鋪開，算是上海、廣州、深圳及廣大二三線城市，整個市場的潛在規(guī)模要輕松超過百億元。

（２）把共享充電寶做成城市的基礎(chǔ)設(shè)施

充電是剛需，充電寶也是剛需，共享充電寶到底是真需求還是偽共享？

街電CEO王哲是這么看的：現(xiàn)在還沒有很多人知道我們，當(dāng)我們鋪設(shè)的夠多、量做的更大，用戶就知道有這樣的一種基礎(chǔ)設(shè)施了。從我們這個團(tuán)隊角度講，我們更希望把這個東西做成基礎(chǔ)設(shè)施。

當(dāng)把共享充電寶做成城市的基礎(chǔ)設(shè)施，在用戶出門在外手機(jī)沒電的用戶場景下，自然而然就想到共享充電寶，成為一種城市人們的一種生活習(xí)慣。

１、目前的三種產(chǎn)品類型

（１）桌面充電

桌面充電代表企業(yè)是北京小電科技，有3個插口。

（２）小機(jī)柜

小機(jī)柜，代表企業(yè)是街電科技，可以放6-12個充電寶。

（３）大機(jī)柜

大機(jī)柜，代表企業(yè)是來電科技，可以放置30-40個充電寶。

它們是建立在對不同消費人群，不同使用場景的商業(yè)考量之上的。這三種產(chǎn)品形態(tài)孰強(qiáng)孰弱，會并存發(fā)展嗎？我覺得，短時間內(nèi)可能會并存發(fā)展，因為在共享充電寶的模式還處在從零起步階段，市場較為空白，用戶的需求還沒有被完全刺激出來，習(xí)慣也尚未養(yǎng)成。好比當(dāng)年的“百團(tuán)大戰(zhàn)”一樣，市場允許試錯，更需要更多的玩家去教育用戶。

但是從長時間來看，用戶是不講情面的，只會按照最佳的體驗去選擇，在分別體驗過桌面充電、小機(jī)柜和大機(jī)柜這三種產(chǎn)品后，總會發(fā)現(xiàn)三種產(chǎn)品優(yōu)劣勢，那么體驗最佳的產(chǎn)品形態(tài)，用戶就會不斷增加，也會越來越有市場競爭力，最終成為行業(yè)龍頭老大。

（４）共享充電寶，小機(jī)柜潛力無限

小機(jī)柜的機(jī)電模式不同于桌面充電和大機(jī)柜，走的是B2B2C之路，即將小機(jī)柜放在合作的B端（如商城、餐廳等），以解決原有的出租充電寶高維護(hù)費問題，而用戶在線上下單后即可取走，用完于其他點位歸還即可（模式類似插樁型單車）。小機(jī)柜避免了固定電樁的不良體驗，也繞開了大機(jī)柜的重資產(chǎn)模式。

1. 覆蓋率大：一個商城可以覆蓋1、2臺大機(jī)柜，但是小機(jī)柜能覆蓋到一個商城內(nèi)的每家餐飲、每家商店，作為用戶你更愿意跑到指定點租賃共享充電寶還是就近的商城商店租賃。小機(jī)柜可以直白的理解為上下游通吃，桌面充電和大機(jī)柜的所有應(yīng)用場景，小機(jī)柜也都可以。
2. 可移動性：與小機(jī)柜、大機(jī)柜不同，桌面充電得終端是一臺容量為16000mAh的移動電源，通過從端口引出帶有三個端頭的充電線為手機(jī)等設(shè)備充電，不可租賃帶走。
3. 商家合作：相比于大機(jī)柜，小機(jī)柜的模式可以結(jié)合合作商家，解決了原有的出租充電寶的高維護(hù)費和推廣費用，同時，用戶是通過小機(jī)柜模式的LBS功能主動尋到商家店鋪來的，這種強(qiáng)大的消費者引流能力，無疑是商家更看重的，用戶來店里租借充電寶，順便買點吃點，順理成章獲客邏輯。而桌面充電只是在用戶進(jìn)入店鋪后可以享受的充電服務(wù)，不具備吸引客流的能力，但可以提高用戶的留存率。

1、同行競爭加?。ㄙY本戰(zhàn)、市場戰(zhàn)、法律戰(zhàn)）? ?

有了資本撐腰，從業(yè)者顯然并不急于盈利，快速跑馬圈地成為共識：來電科技提出了“百城百萬點”的目標(biāo)，目前已經(jīng)進(jìn)入了80多座城市，小電科技也表示暫不考慮盈利，先拼密度與規(guī)模，目前已入駐北上廣等5座城市，接下來將會開通20至30座城市。可以預(yù)見為了搶占線下網(wǎng)點，共享充電寶將是繼共享單車后又一波資本戰(zhàn)。

另外，在資本戰(zhàn)、市場戰(zhàn)之前，共享充電寶首次進(jìn)行一波法律戰(zhàn)，近日來電科技發(fā)起專利訴訟，狀告街電科技“專利侵權(quán)”這不是來電科技掀起的第一次專利戰(zhàn)了，去年他們還將“云充吧科技”告上法庭，今年2月又對“云租吧”提起侵權(quán)訴訟。

2、用戶習(xí)慣從0-1的培養(yǎng)難

共享充電寶的模式還處在從零起步階段，市場較為空白，用戶的需求還沒有被完全刺激出來，習(xí)慣也尚未養(yǎng)成。目前市場上的共享充電寶還不夠多，還不足以在用戶手機(jī)沒電情況下，看到共享充電寶想到使用充電的反射，了解了三種模式差異之后，就很容易理解現(xiàn)在的風(fēng)火融資入局共享充電寶行業(yè)，因為拼的是速度，當(dāng)用戶四周鋪天蓋地布滿你的共享充電寶，自然而然成為用戶生活的一部分。

3、充電寶的安全隱患

安全性主要體現(xiàn)在兩個方面。其一是對人身體的危害，現(xiàn)在充電寶的質(zhì)量良莠不齊，更何況要輾轉(zhuǎn)多人之手，其質(zhì)量有可能如共享單車一樣難以得到保證。如果出現(xiàn)爆炸等安全事故，這對于品牌乃至整個市場來說都會吹過一陣寒風(fēng)。其二是數(shù)據(jù)安全。用戶是否能夠在充電的同時，保全自己的數(shù)據(jù)安全隱私呢？難以讓用戶產(chǎn)生信任感，更談不上使用。

4、尚無清晰的盈利模式

共享充電寶的設(shè)計方案、盈利模式也并非盡善盡美，仍有很多痼疾無法解決。首先，共享充電寶的屬性是由線下流量導(dǎo)入，無需任何線上推廣，產(chǎn)品往那一方自己就給自己導(dǎo)流了，這也就決定了它的運營成本會很高。其中設(shè)計了場地租金、人工運營成本、設(shè)備成本等多項成本，要想達(dá)到高密度、大范圍投資更是會呈幾何倍數(shù)的增長。

從運營的角度來看，共享充電寶的盈利如果僅靠租用充電收費很難有長遠(yuǎn)的發(fā)展，在共享充電寶創(chuàng)業(yè)者眼中，廣告收入是未來重要的現(xiàn)金流之一，但它的價值和收益是存在很大的不確定性的。以機(jī)柜式為例，這和線下的分眾傳媒等媒體的差異性并不大，競爭同樣很激烈。

1、你有我也有，抹平差異

積極吸收剖析對手做的好的用戶體驗，現(xiàn)在一點小之又小的的用戶體驗甚至都有可能影響到整個大局的輸贏，時刻關(guān)注，不可懈怠，用戶目前會減少用戶留存率，轉(zhuǎn)移到其他競品上的原因有：不要押金，人家有數(shù)據(jù)線，人家最近的營銷活動….

2、跑馬圈地，占領(lǐng)市場

目前共享充電寶還處在從零階段，先跑馬圈地擴(kuò)大規(guī)模已經(jīng)成為行業(yè)共識，搶占市場等于搶奪用戶，拼的是效率，拼的是資本，盈利不是這個階段現(xiàn)在要考慮的問題。

3、刺激商家協(xié)助培養(yǎng)用戶習(xí)慣

小電和街電都是機(jī)柜模式，B2B2C模式，都有合作商家，機(jī)柜是擺在合作商家的店里的，可以說合作商家對機(jī)柜的態(tài)度決定了共享充電寶的推廣成功與否，這就需要一些運營策略來刺激合作商家的協(xié)作推廣，比如：店面發(fā)展新用戶的店面獎勵，每店面設(shè)置推廣碼或者是默認(rèn)該店面的使用頻次，贈送餐飲桌面用品（廣告效應(yīng)）…..

4、大力推行信用免押金租賃

目前共享模式的押金無疑是新用戶不能進(jìn)入的最大阻礙，共享單車結(jié)合芝麻信用分大力推行信用免押金，共享充電寶也可以做到，目前街電、來電都是芝麻分600分以上免押金。來電將“芝麻分600以上免押金”在機(jī)柜上展示，但是很多用戶并不知道街電的信用免押金。

5、樹立安全品牌廣告效應(yīng)

央視“3·15晚會”上曾經(jīng)曝光過在公共充電設(shè)備上充電的手機(jī)容易被黑客攻擊盜取信息，不少用戶也因此產(chǎn)生了提防心理。共享充電寶的安全性是否過關(guān)很難把握，使很多用戶產(chǎn)生戒備心理。這需要大力推廣樹立安全品牌廣告效應(yīng)。品牌認(rèn)知度在市場上樹立起來，接下來有巨大的商業(yè)空間可以挖掘。

1、快速開發(fā)小程序

目前的共享充電寶大多都是以微信公眾號h5頁面，因為app開發(fā)成本高，另外很多用戶不愿意下載app應(yīng)用占用手機(jī)空間，目前小電已開發(fā)app，已開發(fā)小程序的有街電，充電寶是典型的用完寄走場景，建議開發(fā)小程序，結(jié)合微信公眾號推廣，小程序勢必可以給共享充電寶帶來巨大紅利。

2、實現(xiàn)快充，減小充電寶體積

4月26日最新資訊顯示，iphone 8，兩塊電池20分鐘充滿電，以及Apple whach表或成為隨時充電寶，種種資訊顯示在快充技術(shù)的普及和智能機(jī)續(xù)航能力的提升每日突飛猛進(jìn)，要想不被別人干掉，自身就必須先在別人之前研究充電寶新技術(shù)。就算到時候共享充電寶模式不通了，遇瓶頸了，起碼可以結(jié)合新的技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，不會窮途末路。

3、迎合年輕人口味，美化充電寶外觀

毋庸置疑，共享充電寶的使用群體以90后居多，90后喜歡新潮，喜歡好看的東西，要想相較于對手吸引到90后的目光，建議可以結(jié)合充電寶外觀入手。

4、技術(shù)升級保護(hù)用戶信息盜取

雖然自身品牌不會在充電寶上插入不安全元素，但是也要謹(jǐn)防其他人利用充電寶裝入危險元素，危害到用戶的利益，充電寶代表的是公司，必須提升技術(shù)保護(hù)用戶信息。

5、機(jī)柜的自動殺菌功能

充電寶畢竟是隨身物品，如果長期的租借，必定會造成充電寶的衛(wèi)生隱患，如果可以在技術(shù)上實現(xiàn)機(jī)柜的自動殺菌，可以排除用戶的顧慮，提高轉(zhuǎn)化率。

歷史總是驚人相似。從很早之前的團(tuán)購大戰(zhàn)、到如今的叫車服務(wù)、共享單車大戰(zhàn)，以及目前的「共享充電」大戰(zhàn)。當(dāng)前對于他們而言，更重要的如何快速鋪開、增加密度，以及獲得資本青睞以應(yīng)對激烈競爭可能帶來的價格戰(zhàn)，甚至是補(bǔ)貼戰(zhàn)。

畢竟，執(zhí)行力和資金將是決定成敗的最大因素。

 

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