提到B級(jí)轎車，不少人的印象還停留在五年前的邁騰、雅閣和凱美瑞。然而，如今的B級(jí)轎車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

不論是海豹、漢DM-i、深藍(lán)SL03、小鵬P7等新能源熱門車型，還是在燃油車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌都有著出色的表現(xiàn)。以紅旗H5為例，其豪華程度與價(jià)格的匹配，使其在與雅閣、邁騰的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出越級(jí)的實(shí)力。值得一提的是，紅旗H5中高配車型的價(jià)格降幅可達(dá)3.5萬(wàn)，使其性價(jià)比更加顯著。

正因?yàn)榇?，紅旗H5在市場(chǎng)上的表現(xiàn)十分出色。其在1月份的銷量高達(dá)14865輛，對(duì)于一款燃油國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車而言，這是一份難得的成績(jī)單。這足以證明，這款新車贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

全新的一代紅旗H5在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。它的整體造型與紅旗H9保持了一致的風(fēng)格，巨大的前進(jìn)氣格柵配上直瀑式的鍍鉻中網(wǎng)，犀利的LED大燈以及中間醒目的紅色logo，使得它在路上擁有很高的識(shí)別度。而在車尾部分，采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，加之紅旗漢字logo與雙排氣管的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

從側(cè)面看，紅旗H5的車身線條流暢，車頂輪廓呈現(xiàn)出優(yōu)美的空氣動(dòng)力學(xué)形態(tài)，若隱若現(xiàn)的腰線配合多輻式鋁合金輪轂，進(jìn)一步提升了側(cè)面的立體感。

尺寸方面，紅旗H5的長(zhǎng)寬高分別為4988mm、1875mm及1470mm，軸距為2920mm，相比雅閣和凱美瑞，它在空間上有明顯優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)配置豐富，如丹拿音響、氛圍燈、隔音玻璃等一應(yīng)俱全。

安全配置方面，除了入門級(jí)三款外，其他車型均配備了9個(gè)安全氣囊，全速自適應(yīng)巡航、360度全景攝像頭、L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等高級(jí)配置也都有配備。

動(dòng)力方面，紅旗H5提供了1.5T、2.0T及混動(dòng)版本選擇。其中，1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出分別為169馬力和224馬力，峰值扭矩分別達(dá)到258牛米和340牛米，分別搭配7擋濕式雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱。而混動(dòng)版則采用油電混合系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且百公里油耗僅為5.1L，非常適合家用。

作為一款國(guó)產(chǎn)豪華中級(jí)車，紅旗H5無論在氣場(chǎng)還是在內(nèi)飾科技感上都超越了傳統(tǒng)的燃油合資車。結(jié)合其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，它無疑成為了中級(jí)車市場(chǎng)的一名強(qiáng)勁的“攪局者”。