作為一款面向未來打造的頂級產(chǎn)品，并沒有完全打破當下的設計思路，而是在現(xiàn)有設計語言之上再度進化。新車前臉線條設計配備的中網(wǎng)，運動感明顯增強，兩側(cè)車燈造型頗為一致，LED頭燈點亮后顯得很有精神氣。從雙腰線設計來看，新車依舊是豪華的風格，寬C柱的傳統(tǒng)得以延續(xù)，有助于突出雷克薩斯RX的造型。加長的尾部橫向發(fā)展配兩個大尾燈造型更顯精致，尾燈的細節(jié)經(jīng)過重新勾勒之后變得更細膩了。

來到內(nèi)飾，雷克薩斯RX的內(nèi)部設計給人感覺就是出色。方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，手感好，同時支持方向盤加熱功能。整個中控臺采用塑料,皮質(zhì)材質(zhì)，用料和做工看起來中規(guī)中矩，配備一塊8.0英寸觸摸大屏，顯示清晰且設計也比較規(guī)整，前排還配備有雙溫區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。而且還有豪華的符合人體工程學的座位。

雷克薩斯RX的車長4890mm，車身寬度達到了1920mm，軸距2850mm，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，在同級別的車型中，雷克薩斯RX的軸距排在28位。作為SUV，其車身尺寸在同級中并不占太大優(yōu)勢，它的內(nèi)部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制于車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前后排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，雷克薩斯RX的后備箱容積排在8位?；灸軡M足全家旅行的行李空間。但是并沒有額外的隱藏儲物空間。

雷克薩斯RX搭載了一臺2.4發(fā)動機，最大輸出功率199kW，最大扭矩460Nm。2.4發(fā)動機搭配在雷克薩斯RX上動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。雷克薩斯RX的官方實測零百加速成績?yōu)?.2S，在25-40萬SUV車型中排在33位。

雷克薩斯RX的主/被動安全配置很齊全，包括了自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊、HUD抬頭顯示、剎車防抱死(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)、牽引力控制(ASR/TCS等)、主動降噪、發(fā)動機啟停、側(cè)安全氣簾、手機無線充電、夜視系統(tǒng)、LED日間行車燈、前倒車雷達、胎壓監(jiān)測、方向盤加熱、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、后倒車雷達、疲勞提醒、遙控泊車、兒童座椅接口、車道保持(LKAS)等配置。

其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉;陡坡緩降可以安全低速通過陡坡路況;膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對乘員膝部的傷害。

如果上述的數(shù)據(jù)、參配等不能全面的了解雷克薩斯RX，那么我們根據(jù)歷史上購買過雷克薩斯RX的用戶的口碑信息，可以給你更全面的參考。可以看到大家對雷克薩斯RX最滿意的是它的外觀大氣，另外車身小巧、內(nèi)飾好看也都是大家喜歡它的點。