來源：無線臺州

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五一期間

7000多名工人“主動請纓”

堅持24小時三班倒施工

力爭杭紹臺鐵路2021年底如期建成通車

五一期間，我國首條民營控股高鐵——杭紹臺鐵路全線站房建設全面啟動，標志著項目建設進入站前站后同步施工大干階段。

臺州中心站：

近千名工人放棄“五一”假期

全力推進站房基礎工程建設

今天（5月3日）上午，在杭紹臺鐵路全線規(guī)模最大的車站——臺州中心站施工現(xiàn)場，多部大型機械設備正在同時運行，施工人員穿梭其間，一派繁忙的施工景象。在工地上， 近千名工人放棄“五一”假期，利用晴好天氣，加班加點，加快推進站房基礎工程建設。

杭紹臺鐵路臺州中心站工程總投資19.6億元，2019年9月開工建設，包括地下地鐵站和地上站房建設。目前地鐵站建設已經(jīng)完成60%。地上站房兩層，總投資11.68億元，占地8萬平方。

項目部有關負責人介紹，隨著疫情形勢的不斷好轉，項目部不斷加大人力、物力投入，全力追趕工期。隨著站房建設全面啟動，五一期間這個工點高峰期200多臺大型機械、2000多作業(yè)人員同時施工，力爭為后續(xù)主站房建設打下扎實基礎。

五一期間杭紹臺鐵路站房啟動建設，我們進入戰(zhàn)前戰(zhàn)后同步施工大干階段。 我們現(xiàn)在增加設備人員，24小時三班倒作業(yè)，加快施工進度，保證站房早日建成，為明年杭紹臺鐵路建成創(chuàng)造有利條件。

李桂穎 中鐵四局杭紹臺鐵路臺州中心站項目工程部部長

杭紹臺鐵路天臺站：

預計明年六月底前建成

在杭紹臺鐵路天臺站，站房建設也全面啟動，該站房總投資近2億，站房面積1.5萬平方。五一期間，站房建設人員已經(jīng)到場開始場地平整和基礎施工， 預計明年六月底前建設完成。

白羅山隧道：

預計5月中旬實現(xiàn)全隧貫通

在天臺、臨海交界處的白羅山隧道、筆架山隧道，300多名工人正在隧道內(nèi)進行開挖、初期支護、水溝電纜槽施工作業(yè)。開挖作業(yè)面，近20名工人每天兩班倒進行不間斷施工。

白羅山隧道進口位于臨海市河頭鎮(zhèn)六村，出口位于臨海市匯溪鎮(zhèn)江根村，全長10.06公里，造價4.5億元，屬于全線第二長大隧道，也是全線的控制性工程之一。2018年建設人員進場施工，經(jīng)過兩年的建設，截止5月2號，該隧道開挖完成9865米，占隧道全長的99%，只剩下最后100多米， 預計5月中旬實現(xiàn)全隧貫通。

筆架山隧道：

今年9月份實現(xiàn)貫通

位于白羅山隧道一側的筆架山隧道也預計將在今年9月份實現(xiàn)貫通。

在五一期間，我們放棄休息，加班加點，采取三班倒，三個工序開挖、出渣、進行初期支護，作為掌子面的開挖，后面的二襯施工進行兩班倒， 保證兩天一個循環(huán)，確保咱們襯體的安全質量，確保杭紹臺鐵路2021年按期通車。

李勇 中鐵一局杭紹臺鐵路項目部三分部黨支部書記

杭紹臺鐵路天臺段：

已完成工程合同總價90%

在天臺段，總長1997米的金家塘特大橋主體工程目前已經(jīng)完工，預計六月開始整體道床施工。五一期間工人們正在進行路基邊坡防護等附屬工程施工。中鐵一局杭紹臺鐵路項目管段全長40.5公里，橫跨天臺、三門、臨海三縣市， 目前已完成工程合同總價90%。

7000多名工人“主動請纓”

堅持24小時三班倒施工

杭紹臺鐵路是國內(nèi)首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，也是我國首條民營控股高速鐵路。該項目可研批復總投資預計448.9億元，其中復星民營聯(lián)合體占股51%，實現(xiàn)了民營資本控股中國高鐵的突破。目前該項目已實現(xiàn)時間過半、任務過半、投資過半，截至5月初，項目開工累計完成投資240.6億，占總投資的58%；項目的橋梁架設全面鋪開，“四電”、站房工程開工建設。

據(jù)介紹，杭紹臺鐵路全長266.9公里，全線將建設紹興北、天臺、臺州中心等9個車站。全線站房原計劃一季度實現(xiàn)全面開工建設，但受疫情影響造成工期延后，項目自3月初率先實現(xiàn)全面復工以來，全線一萬多名參建人員在做好疫情防控工作同時，正全力以赴加快施工建設進度。

整個“五一”期間

全線所有工點7000多名工人堅持24小時三班倒施工，為完成年度目標任務進行沖刺。根據(jù)目前的施組安排和工程進度，杭紹臺鐵路站房將于明年8月1號前滿足聯(lián)調(diào)聯(lián)試要求， 全線有望于2021年底如期建成通車。

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